موٹرسائیکلوں کے لئے غیر ایڈجسٹ الٹی فرنٹ فورکس-کارکردگی اور قدر کے لئے متوازن انتخاب

حالیہ برسوں میں ، موٹرسائیکل مارکیٹ میں اسپورٹی کارکردگی اور معیشت دونوں کے مطالبے میں اضافہ جاری ہے۔غیر ایڈجسٹ الٹی فرنٹ فورکس(ایف آئی ایف ایس) ان کی مستحکم کارکردگی اور سستی قیمت کی وجہ سے انٹری لیول اسپورٹ اور مسافر موٹرسائیکلوں پر ایک مشہور خصوصیت بن گیا ہے۔ یہ رجحان صارف کی ضروریات کے بارے میں مینوفیکچررز کی گہری تفہیم کی عکاسی کرتا ہے: وہ زیادہ اخراجات کے بغیر بہتر ہینڈلنگ کے خواہاں ہیں۔

الٹیسامنے کا کانٹاڈیزائن روایتی فرنٹ کانٹے کی "نیچے کی موٹی ٹیوب" کی جگہ "اوپر میں موٹی ٹیوب" کے ساتھ لے جاتا ہے۔ اس ڈھانچے سے فرنٹ اینڈ سختی کو نمایاں طور پر بہتر بنایا جاتا ہے ، جو مؤثر طریقے سے سامنے کے غوطہ خوروں کو روکتا ہے اور ہینڈلنگ اعتماد کو بڑھاتا ہے ، خاص طور پر تیز رفتار کارنرنگ یا سخت بریک کے دوران۔ غیر ایڈجسٹ کرنے والے ورژن پیچیدہ نم اور پری لوڈ ایڈجسٹمنٹ کو ختم کرتے ہیں ، جس میں روزمرہ کی سواری کے بیشتر منظرناموں ، جیسے شہر کے سفر ، مختصر سفر ، یا ہلکی ماؤنٹین بائیکنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مقررہ پیرامیٹرز کو برقرار رکھتے ہیں۔

ایک معروف گھریلو موٹرسائیکل پارٹس مینوفیکچرر کے تکنیکی ڈائریکٹر نے کہا ، "غیر ایڈجسٹ الٹی کانٹے کی تحقیق اور ترقی کی توجہ کا عالمی مناسب ہے۔ ہم 80 فیصد استعمال کے منظرناموں میں متوازن سکون اور مدد کو یقینی بنانے کے لئے وسیع پیمانے پر سڑک کی جانچ کے ذریعے موسم بہار کی شرحوں اور نم گتانک کو بہتر بناتے ہیں۔"

مارکیٹ کی پوزیشننگ: انٹری لیول کی کارکردگی کے فرق کو پُر کرنا

تاریخی طور پر ، الٹی فرنٹ کانٹے زیادہ تر اعلی کے آخر میں ماڈلز میں پائے جاتے تھے ، لیکن ایڈجسٹ ڈیزائنوں کی اعلی قیمت نے انہیں مارکیٹ سے دور رکھا۔ غیر ایڈجسٹ ورژن کے تعارف نے اس ٹیکنالوجی کو کامیابی کے ساتھ 10،000 سے 30،000 یوآن کے درمیان ماڈلز تک پہنچایا ہے ، جس سے دو بنیادی صارف گروپوں کو راغب کیا گیا ہے۔

ابتدائی افراد: محدود بجٹ کے ساتھ داخلے کی سطح کے سوار جو اسپورٹی ہینڈلنگ کی خواہش رکھتے ہیں۔

عملیت پسند: مسافر جو روزمرہ کی سواری کو ترجیح دیتے ہیں اور انہیں ٹریک گریڈ ٹیوننگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق ، کی فروختغیر ایڈجسٹ الٹی کانٹےچین میں 150 سی سی -400 سی سی کے بے گھر ہونے والے طبقے میں 2023 میں سال بہ سال 27 فیصد اضافہ ہوگا ، جو مناسب اور صارف دوست دونوں مصنوعات کے لئے مارکیٹ کی پہچان کا مظاہرہ کرے گا۔

مارکیٹ کے مثبت آراء کے باوجود ، غیر ایڈجسٹ الٹی کانٹے تکنیکی تنازعات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کچھ شائقین کا خیال ہے کہ فکسڈ پیرامیٹر ڈیزائن انتہائی سڑک کے حالات (جیسے مسلسل ٹکرانے یا بوجھ کے ساتھ سواری) کو اپنانے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں ، اور اس طویل مدتی استعمال سے جھٹکے جذب کرنے والے تیل کی عمر میں تیزی آسکتی ہے۔ مینوفیکچررز نے مہر کے ڈھانچے کو اپ گریڈ کرکے اور استحکام کی جانچ کر کے ان خدشات کو دور کیا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک برانڈ نے اپنے سامنے والے کانٹے کے تیل کی مہروں کی زندگی کو 20،000 کلومیٹر سے بڑھا کر 50،000 کلومیٹر کردیا اور گاہکوں کے اعتماد کو بڑھانے کے لئے توسیعی وارنٹی متعارف کروائی۔

موٹرسائیکل کلچر کی تنوع کے ساتھ ، غیر ایڈجسٹ الٹی کانٹے کا اطلاق پھیل رہا ہے۔ مثال کے طور پر ، ریٹرو ماڈل جدید ہینڈلنگ کے ساتھ کلاسیکی شکلوں کو متوازن کرنے کے لئے الٹی کانٹے کا استعمال کرتے ہیں ، جبکہ ایڈ ایڈونچر ماڈل غیر مہذب سڑکوں پر نمٹنے کے ل their اپنی اعلی سختی کا فائدہ اٹھاتے ہیں۔ صنعت کے ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ مارکیٹ طبقہ اگلے تین سالوں میں تقریبا 15 15 ٪ کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو برقرار رکھے گا ، اور ماڈیولر ڈیزائن (جیسے تبدیل کرنے والے اسپرنگس) اگلی نسل کی مصنوعات کے لئے ایک مختلف عنصر بن سکتے ہیں۔